Разработка российской авиастроительной отраслью истребителя пятого поколения в рамках программы ПАК-ФА является постоянным объектом критики с самых разных сторон. Разумеется, к данному проекту имеются обоснованные конструктивные замечания, которые озвучиваются экспертами, хорошо знакомыми с внутренней кухней индустрии. Вместе с тем, огромный пласт негативных материалов можно смело отнести в категорию пропагандистских вбросов, запускаемых зарубежными СМИ.

К подобного рода статьям (как, впрочем, и к противоположным по направленности материалам со стороны ряда российских обозревателей) следует относиться с изрядной долей скептицизма. Причина проста и банальна: как и подобает передовой военной разработке, большая часть сведений о ТТХ Су-57 и о ходе реализации проекта засекречена. Поэтому журналистам приходится опираться на различные спекуляции и предположения, что, очевидно, не может восприниматься в качестве заслуживающей доверия аналитики. Нужно также понимать, что создание истребителя пятого поколения – это всегда долгосрочная программа, стоящая больших денег. Случаи неполадок, срыва сроков и удорожания работ поэтому не должны безапелляционно восприниматься как провал, в чём пытаются убедить читателей некоторые издания. И эпопея F-35 от Локхид-Мартин наглядно это подтверждает.

Что касается непосредственно поднятого в заметке вопроса – ситуации с двигателями для Су-57 – тут стоит отметить, что двигатели второго этапа «Изделие-30», вопреки слухам о проблемах с ними, уже начали ставить на опытные образцы, испытания прошли успешно. Более того, по имеющимся сведениям, данная силовая установка будет установлена на нескольких истребителях из первой серийной партии (на 2 из 12 машинах). Но и критика двигателя первого этапа как неэффективного также вызывает недоверие, поскольку он вполне зарекомендовал себя на введённом в эксплуатацию

Су-35С и удовлетворяет минимальным требованиям, предъявляемым к программе ПАК ФА и истребителям пятого поколения в целом.

Информация о выходе Индии из совместной программы FGFA является неподтверждённой, несмотря на обилие сообщений такого толка в СМИ. Это отразилось и в последующих новостях о «возможном возвращении» Нью-Дели к этому проекту. Индийская сторона хорошо известна своей склонностью к огульной критике иностранной боевой техники (как российской, так и западной), что объясняется стремлением сбить цену и добиться лучших контрактных условий.

Цели распространения подобных материалов о российских разработках вполне очевидны: речь идёт о конкуренции на мировом оружейном и высокотехнологичном рынке. Каждая страна-производитель максимально заинтересована в продвижении своей продукции, покупатели же пытаются обеспечить себе различные уступки, в частности, по цене, о чём уже было сказано ранее, а также по вопросу передачи важных технологий.